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我的亚博体育app好卡·采纳交通运输综合行政执法部门专家新思路 南通首次使用客船混合动力新技术

发布时间: 2020-01-08 13:09:00     人气: 280

我的亚博体育app好卡·采纳交通运输综合行政执法部门专家新思路 南通首次使用客船混合动力新技术

我的亚博体育app好卡,fm97.0新闻广播记者 倪敏

“南通制造”转变为“南通创造”——苏州市江海船舶设计有限公司大胆采纳南通市交通运输综合行政执法支队“国家交通运输部海事局专家”提出的新思路,将柴油机和锂电混合动力新技术应用于船舶设计。11月4日,这项设计图纸顺利通过专家评审和有权部门正式批复,标志着南通市神龙游船有限公司将首次把这项新技术应用于船舶制造业。

据了解,我国传统的柴油机动力船舶,排放的尾气对环境污染较大,而现行的纯锂电池船舶虽然较为节能环保,但其动力系统十分昂贵,并且其维护保养条件十分苛刻,需要专业机构对其进行保养。特别是,一艘船上一般需要配置两套纯锂电池动力系统,既占用大量空间,又需要巨大经费。

为了保证船舶节能、环保,同时兼顾建造、使用成本,南通船舶制造业一直在苦苦探寻着改变这种状况。所幸,南通市交通运输综合行政执法支队有一批像郑律、冯从泉、周学军等“国家交通运输部海事局船检技术专家”。这批年轻专家知悉南通船舶制造业的苦衷后,经过几个月的调查研究和技术公关,大胆提出了客船使用柴油机和锂电混合动力技术的新思路。对此,支队领导高度重视,给予了极大的关注和支持。他们又经过一番论证,正式向游船设计单位——苏州市江海船舶设计有限公司提出了这一设计建议。

今年8月15日,支队汇集部分国家交通运输部海事局专家库成员和苏州江海船舶设计有限公司、南通市神龙游船有限公司技术人员,对混合动力船舶的制造工艺、动力系统、相关的法规以及操作规范等再次进行了研究、探讨和论证。结果,支队郑律、冯从泉、周学军三位船体、轮机、机电专业船检师共同建议采用的“bms锂电池监控系统和混合动力自动切换控制系统”得到了与会专家的一致认可。

然而,一项新技术方案要“孵化”成现实产物的过程往往难以一帆风顺。支队专家在为设计公司提供技术支持的过程中,如何最大程度确保锂电池监控和保护系统的有效性,提高混合动力自动切换控制系统的灵敏性,以及在诸多细节方面确保混合动力系统对客船相关法规适用性等现实问题,不断面临实践应用的考验。在困难面前,支队郑律、冯从泉、周学军三位专家又耗时三个多月,在仔细查阅中国《混合动力船舶检验指南》、《太阳能光伏系统及磷酸铁锂电池系统检验指南》等大量船舶工程技术书籍和新技术检验标准的基础上,又多次主动与中船重工第719研究所专家探讨所遇到的技术难题。最终,他们形成一套融科学性、节能性和实用性等功能于一体的可行性实施方案,呈报有关部门审批。

目前已经由南通神龙游船有限公司开始投入生产制造的船舶,图纸设计总长为 24.8m,船宽 5.6m,型深1.5m,可以载客 72 人。据悉,这是南通船检继 lng 动力船舶和纯锂电池船舶审图和检验后,又一次在新型动力船舶方面的大胆尝试,也是南通市船舶制造工业在混合动力方面的首次创新和尝试。下一步,南通市交通运输综合行政执法支队技术专家将持续跟进,开展该混合动力客船的建造检验工作,确保这项新技术开花结果,助推“南通制造”高质量发展。

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